杭州軌道交通建設最近真的是好忙好忙。上周7號線吳山廣場站的圍擋剛剛搭建完成,昨天,我們又打聽到了4、6、8、9號線、杭富城際鐵路的新消息。
4號線一期南段: 洞打通了
地鐵4號線一期起于彭埠站,止于浦沿站,串聯起了亞洲最大火車站、杭州中央商務區、濱江高教區。目前,彭埠—近江首通段,已經在2015年2月投入運營;剩下的一期南段,起于浦沿站,經濱江區、上城區,終于近江站(不含),正線長約9.8公里,全部為地下線,設車站8座。
這8座車站分別為浦沿站、楊家墩站、中醫藥大學站、聯莊站、水澄橋站、復興路站、南星橋站、甬江路站。目前8座車站主體結構均已完工,并實現整線洞通,所有站點機電安裝和裝修都已經進場。
市地鐵集團表示,力爭2017年底,4號線一期具備通車條件。
同時,4號線二期也進展順利。8月17日,二期開始第一次環評公示,它起于彭埠站(不含),終點西湖區紫金港路站,暫定線路走向為沿著鴻泰路—明石路—興業街—新天地街—東新路—沈半路—桃源街—平煉路—京杭運河—良運街—金昌路—池華街敷設,終止于西湖區三墩紫金港路站。
二期預計2021年底具備通車條件。
6號線一期:
盾構機準備完畢 馬上要打過江隧道了
地鐵集團透露,6號線一期過江隧道(之江海洋公園站至振浦路站隧道區間)左線盾構機已于上周通過始發前驗收,將于近期始發。
之振區間左線盾構機過江后將依次下穿南岸海塘、楓樺東路和之江海洋公園。該區間長距離穿越錢塘江沼氣層和圓礫層等復雜地質,加之高承壓水、潮汐變化等水文條件復雜,對技術要求很高。
6號線一期(雙浦站-豐北站),共有19個站,線路經過鳳凰公園、美院象山、奧體、錢江世紀城等。8月8日,6號線一期公建中心站主體圍護結構正式開工建設。
目前6號線一期進度最快的是4座車站——雙浦站、中醫藥大學站、江陵路站、錢江世紀城站——主體結構已經完工,其中中醫藥大學站與4號線換乘,江陵路站與1號線換乘,錢江世紀城站與2號線換乘。
一期預計在2020年建成通車。
8號線一期:
力爭年底開工
近日,杭州經濟技術開發區建設局組織召開地鐵8號線一期工程下沙段施工前期工作專題協調會議,開發區城管辦、錢江燃氣、中國移動、中國聯通、地鐵集團、中鐵隧道等部門和單位參加會議。
目前工程已經完成專家評審,力爭在今年年底開工建設,2021年12月建成通車。
8號線一期工程起于下沙副城文海南路站,止于大江東新城。在下沙范圍內,除了已經投入使用的文海南路站外,還有一個浙江工商大學站,擬定于學府街(2號大街)和浙江工商大學內花園路十字路口,沿學府街東西向布置,為地下三層側式結構,初步設計3個出入口。
它將是工作生活在大江東居民的出行利器,除了文海南路站可以與1號線換乘外,青六路站可以與規劃7號線換乘。
9號線一期:
最新進展 昨天下午初步設計獲批
昨天下午,省發改委批復了9號線初步設計。
地鐵9號線一期工程用既有1號線臨平支線(客運中心站-臨平站)作為線路中段,分別向南北兩端延伸,獨立構線,是連接主城與臨平副城的軌道干線。
9號線一期工程新建車站14座。南段起于四季青站,終于客運中心站(已建成);北段位于余杭區內,起于臨平站(已建成),終于昌達路站。
力爭今年下半年開建,2020年建成通車。
杭富城際鐵路:
調整可研報告 原先走高架現在走地下
杭富線起于之江旅游度假區的6號線美院象山站,向西經由之江旅游度假區轉塘單元、富陽銀湖街道、富春街道,終于富陽主城區的桂花路站。建設期限由原先批復的2016-2019年調整至2017-2020年。
在省發改委的文件中提到,同意杭州至富陽城際鐵路中村站(不含)至高教路站(不含)段五站六區間,由原工可批復高架方案改為地下敷設,線路長度為13.97公里。其中文創園站、科創園站、受降站、汽車北站由高架改為地下站;相鄰區間由高架改為地下方式敷設。
杭富線路全長23.15公里,共設車站11座,其中美院象山站由杭州地鐵6號線代建,2020年與地鐵6號線同步建成通車。
這條城鐵建成后,按照全程24公里來計算,在最高100公里的時速運行下,如果每個站點不?,走完全程大約需要15分鐘。如果按照每個站點需要2-3分鐘左右的上下客時間,走完整段線路,只需30分鐘左右的時間。今后,杭州往來富陽真的很方便。