杭州軌道交通建設最近真的是好忙好忙。上周7號線吳山廣場站的圍擋剛剛搭建完成，昨天，我們又打聽到了4、6、8、9號線、杭富城際鐵路的新消息。

　　4號線一期南段： 洞打通了

　　地鐵4號線一期起于彭埠站，止于浦沿站，串聯起了亞洲最大火車站、杭州中央商務區、濱江高教區。目前，彭埠—近江首通段，已經在2015年2月投入運營；剩下的一期南段，起于浦沿站，經濱江區、上城區，終于近江站（不含），正線長約9.8公里，全部為地下線，設車站8座。

　　這8座車站分別為浦沿站、楊家墩站、中醫藥大學站、聯莊站、水澄橋站、復興路站、南星橋站、甬江路站。目前8座車站主體結構均已完工，并實現整線洞通，所有站點機電安裝和裝修都已經進場。

　　市地鐵集團表示，力爭2017年底，4號線一期具備通車條件。

　　同時，4號線二期也進展順利。8月17日，二期開始第一次環評公示，它起于彭埠站（不含），終點西湖區紫金港路站，暫定線路走向為沿著鴻泰路—明石路—興業街—新天地街—東新路—沈半路—桃源街—平煉路—京杭運河—良運街—金昌路—池華街敷設，終止于西湖區三墩紫金港路站。

　　二期預計2021年底具備通車條件。

　　6號線一期：

　　盾構機準備完畢 馬上要打過江隧道了

　　地鐵集團透露，6號線一期過江隧道（之江海洋公園站至振浦路站隧道區間）左線盾構機已于上周通過始發前驗收，將于近期始發。

　　之振區間左線盾構機過江后將依次下穿南岸海塘、楓樺東路和之江海洋公園。該區間長距離穿越錢塘江沼氣層和圓礫層等復雜地質，加之高承壓水、潮汐變化等水文條件復雜，對技術要求很高。

　　6號線一期（雙浦站-豐北站），共有19個站，線路經過鳳凰公園、美院象山、奧體、錢江世紀城等。8月8日，6號線一期公建中心站主體圍護結構正式開工建設。

　　目前6號線一期進度最快的是4座車站——雙浦站、中醫藥大學站、江陵路站、錢江世紀城站——主體結構已經完工，其中中醫藥大學站與4號線換乘，江陵路站與1號線換乘，錢江世紀城站與2號線換乘。

　　一期預計在2020年建成通車。

　　8號線一期：

　　力爭年底開工

　　近日，杭州經濟技術開發區建設局組織召開地鐵8號線一期工程下沙段施工前期工作專題協調會議，開發區城管辦、錢江燃氣、中國移動、中國聯通、地鐵集團、中鐵隧道等部門和單位參加會議。

　　目前工程已經完成專家評審，力爭在今年年底開工建設，2021年12月建成通車。

　　8號線一期工程起于下沙副城文海南路站，止于大江東新城。在下沙范圍內，除了已經投入使用的文海南路站外，還有一個浙江工商大學站，擬定于學府街（2號大街）和浙江工商大學內花園路十字路口，沿學府街東西向布置，為地下三層側式結構，初步設計3個出入口。

　　它將是工作生活在大江東居民的出行利器，除了文海南路站可以與1號線換乘外，青六路站可以與規劃7號線換乘。

　　9號線一期：

　　最新進展 昨天下午初步設計獲批

　　昨天下午，省發改委批復了9號線初步設計。

　　地鐵9號線一期工程用既有1號線臨平支線（客運中心站-臨平站）作為線路中段，分別向南北兩端延伸，獨立構線，是連接主城與臨平副城的軌道干線。

　　9號線一期工程新建車站14座。南段起于四季青站，終于客運中心站（已建成）；北段位于余杭區內，起于臨平站（已建成），終于昌達路站。

　　力爭今年下半年開建，2020年建成通車。

　　杭富城際鐵路：

　　調整可研報告 原先走高架現在走地下

　　杭富線起于之江旅游度假區的6號線美院象山站，向西經由之江旅游度假區轉塘單元、富陽銀湖街道、富春街道，終于富陽主城區的桂花路站。建設期限由原先批復的2016-2019年調整至2017-2020年。

　　在省發改委的文件中提到，同意杭州至富陽城際鐵路中村站（不含）至高教路站（不含）段五站六區間，由原工可批復高架方案改為地下敷設，線路長度為13.97公里。其中文創園站、科創園站、受降站、汽車北站由高架改為地下站；相鄰區間由高架改為地下方式敷設。

　　杭富線路全長23.15公里，共設車站11座，其中美院象山站由杭州地鐵6號線代建，2020年與地鐵6號線同步建成通車。

　　這條城鐵建成后，按照全程24公里來計算，在最高100公里的時速運行下，如果每個站點不�？�，走完全程大約需要15分鐘。如果按照每個站點需要2-3分鐘左右的上下客時間，走完整段線路，只需30分鐘左右的時間。今后，杭州往來富陽真的很方便。